Aluguel de Carros de Luxo Karachi Aeroporto

Não havia nada muito em Karachi até o Mirs de Telmo partir o Khan de Kalat em 1795 e construiu uma fortaleza de lama no Manora. Sob a sua protecção, cresceu uma pequena cidade, cuja população tinha alcançado 13.000 de 1818.

Não há muito aconteceu depois disso até 1 de fevereiro de 1839, quando um navio britânico - o Wellesley - esteja ancorado Manora. Dois dias depois, o pequeno forte rendeu - se sem um tiro em ambos os lados. Tinha o dedo instável do destino

de repente, empurrou a sonolento para trás a água para se tornar uma megalópole, uma cidade do mundo.

WRESTED FROM THE pântanos: O acampamento era remoto e pantanoso, isolado por centenas de milhas de deserto árido em todas as direcções, mas o mar. No entanto, dentro de quatro anos, a capital do Sind foi transferida para lá e edifício começou em sério. Em 1847 os quartéis de Napier (agora escritórios governinent) foram concluídos. Um censo mostrou que a população já tinha alcançado no ano que vem

50.000. sujeira e miséria se proliferaram, tudo se tornou rebocado com barro preto fedorento dos pântanos de mangue, então foi formado um Comitê Municipal

para cobrar fundos e fornecer serviços públicos. Em 1848 a renda do município foi Rs.6,000; em 1849 foi Rs.18,000 e em 1850, Rs.27,000 - um aumento

O Comité disposto em uma rede de estradas, em homenagem a mesmo; no que é hoje Carachi Central. Preedy Street foi nomeado após o Comissário de receitas; McLeod estrada depois do colector de alfândega e assim por diante. Mesmo naqueles dias Karachi tinha um problema de tráfego. Havia tantas carroças e carruagens que as estradas tinham de ser pavimentada com cascalho lascas (um refinamento inédito, muito à frente de Londres). As ruas eram regadas diariamente por carros de boi municipal, umedecer a poeira em baixo. Aumento da receita, obras públicas foram realizadas em grande escala. Frere Hall (um museu e biblioteca) e terminou em 1865,

Torre do relógio Mereweather em 1867, Boulton mercado em 1883, mercado de Imperatriz em 1889. A cidade se transformou em uma cidade.

Como as pessoas derramaram, o problema de água potável, sempre difícil, tornou - se aguda. Não há nenhuma fonte natural de água em Karachi; toda a água consumida lá deve ser Ônibuscada de algum outro lugar. No século passado, água extraída do Indus foi trazida pelo trem camelo para o acantonamento. Os comerciantes mais ricos enviaram carrinhos de mula para a sweetwater molas em Clifton nas proximidades. Menos afortunadas pessoas compraram

beber água de watercarriers municipal até tubos domésticos poderiam descansar. Embora a disposição prosseguiu em ritmo acelerado, demanda sempre foi antes do fornecimento. Pobres de Karachi, em lugares como Korangi, ainda aguardam potável

Na virada do século, um serviço público começou de Teixeira (o acantonamento) para o novo porto de Kiamari. Os cavalos usavam chapéus de palha para evitar insolação e água para eles foi fornecida pela filantrópica "potável calha sociedade de Karachi." Os bebedouros ainda podem ser vistos aqui e ali na cidade. Modernização do Porto começou em 1860, procedendo por ajustes e começa. Por

o cais de Mereweather de 1882 foi concluído e peregrinos para Meca não tinham mais embarcar no Manora. Por volta de 1900, Karachi foi um do o maior e melhor equipado portos do mundo. No entanto, continuou a ser perturbado por febre intermitente e a peste, até que o sistema de saneamento foi concluído, logo após a primeira guerra mundial. A própria guerra trouxe imensa prosperidade para Karachi

comerciantes. Passeio de Clifton, cais e parque eram dotados para a cidade pelo senhor Jehangir H. Kothari OBE em 1919. O complexo Rs.300,000 de custo para construir, uma fortuna naqueles dias. Outros parques públicos, incluindo o zoológico

Jardins na estrada do jardim foram estabelecidas neste momento. Ainda mais novas estradas e edifícios foram construídos no período entre - guerras. Como a população se aproximou a marca milhões do trimestre, aqueles que podiam se mudou para o subúrbio, construção de casas em estilo melhor descrita como a "Hollywood do Sul da Ásia." pendulares chegou com uma vingança e um dos primeiros sistemas de metropolitano do mundo foi inaugurado.

CALDEIRÃO: O edifício de Karachi atraiu cozinheiros goeses, garçons anglo - indiano, pedreiros Sikh e lavadeiro chinês. Pereira Neto, comerciantes hindus e jainistas veio de Gujarat e Rajastão. Até a partição, seu camelo

caravanas regularmente cruzaram do Thar. Os Parsis construíram uma torre de morte fora de Korangi. Algumas das grandes mansões dos comerciantes ainda permanecem no centro da cidade. A Comunidade libanesa tornou - se considerável. Pessoas de ascendência africana também podem ser vistas em e perto de Karachi. Abissínia ou seja, o dia moderno Etiópia é chamada Habashah, em árabe, persa e Urdu. Isto tornou - se um nome genérico para todas as pessoas provenientes de África exceto para quem vem do norte da África. Os africanos foram capturados e vendidos como escravo persa e balúchi governantes. Essas pessoas que povoam Makran são chamadas Makranis ou Habashi.

Na partição, Hindus, armênios e judeus deixaram a cidade em massa. Os refugiados muçulmanos da Índia, que se autodenominam Mohajir, migraram em por trem, barco, ar, caminhão, até mesmo a pé. Não se sabe quantos milhões chegaram. Karachi, nova capital de um país novo, então foi empurrado para o espaço que seus funcionários de governo tinham que dormir nos parques públicos e jardins em tendas. A travler viagem mais diversificar a mistura étnica da cidade. Muitos inglês permanecidos, suas fileiras agora empobrecido pela idade. Casais vintage podem ser notados em suas habituais termas, o Hotel Metropole e os clubes ruazinhas no início da noite.

Décadas posteriores viram o influxo sem esmorecer. A autoridade de desenvolvimento de Karachi instituiu a modernização das amenidades em grande escala: nova habitação colônias, edifícios públicos, estradas, escolas, faculdades, mercados, bazares, centros de negócios para manter o ritmo com as necessidades de desenvolvimento. Os ciclo - riquixás agora foram substituídos por milhares de "trotinette" - riquixás.

Após a guerra civil do Paquistão em 1971 milhares de Biharis (Língua Urdu muçulmanos de Bangladesh) chegaram de barco. Na década de 1980 refugiados afegãos se juntou a trabalhadores migrantes da fronteira que trabalharam por décadas de estivadores e carregadores. Enquanto isso, "refugiados econômicos" de zonas menos desenvolvidas do Paquistão, como Gilgit, Chitral e Hunza cabeça para Karachi em busca de empregos. O original

Sindi falando população é agora uma minoria na cidade.

Foram estabelecidas as linhas de abastecimento de gás de Sui em Baluchistan, o esquema de barragem de Hub estendido o maior projeto de água de Karachi e completou - se a estrada de ferro Circular. Na década de 1960, dois enormes áreas industriais foram construídas, no Parque Industrial de Sind e Landhi e na década de 1970 três mais: a zona de processamento de exportação, complexo de usinas de aço do Paquistão e Muhammad Bin Qasim porto. Na década seguinte, trabalho na KANUPP, estação de poder nuclear de Karachi, foi inaugurado. Crescimento industrial tem sido espectacular.

RICH AND pobre: Indústrias de música e filme Original casa do Paquistão, Karachi na década de 1980 fez mais filmes e exportou para mais países do que Hollywood. Abriga o mais recente em tecnologia moderna. A cidade trabalha e dorme numa nuvem de pó de tijolo, como edifícios, quase 30 anos de idade são implacavelmente demolidos e substituídos por algo mais atualizado. A população de sete, talvez oito, milhões agora se estende por várias centenas

quadrado de quilómetros ao longo da costa e para o deserto, que residem em blocos de apartamentos modernos, sociedades prestigiada Cooperativa Habitacional chamados "Colônias",

mansões à beira - mar e alastrando favelas na periferia, áreas de tão terrível pobreza que é difícil ver como os moradores já ser livrou de sua situação. Gosto de uma labuta de dia, pobre jovens trabalhando 16 horas

escravos, ganhando uma ninharia para produzir um traje elegante para a elite da cidade.

As principais formas de se locomover em Karachi é através de ônibus, e é usado pela maioria dos Karachiites. No entanto, forasteiros podem ser adiados pelas condições abarrotadas em autocarros e talvez prefira viajar em táxis.

Existem três tipos de táxis em Karachi: Metro, amarelo e preto. Os amarelos são pensados geralmente para ser melhor do que os negros, embora eles carregam uma marca maior.

As estações de metro são cadeias de táxis operados por empresas privadas diferentes (ou seja, privado versão de TLC do NY). Como em qualquer nação, alguns dos taxistas cobravam "estrangeiros". A maioria dos táxis preto e amarelo não tem qualquer medidor, então você primeiro deve corrigir a carga e o destino com o motorista antes de entrar. A taxa oficial por quilômetro é de cerca de 7 rupias, mas espere pagar em torno do dobro do que.

Há também o serviço de táxi de rádio/branco chamado, que tem ar condicionado e pode ser chamado no aeroporto ou em qualquer lugar da cidade. Típico para um dia inteiro (8 horas, 150 KM) custa US$ 25. Branco do táxi n º Tel. 00 - 92 - 21 - 111 - 789 - 786 ou dentro Karachi 111 - 789 - 786. Por quilômetro taxa é 15 rúpias além de Rs. 50 chamando acusações.

Uma nova empresa, Metro táxis, (Tel. 00 - 92 - 21 - 111 - 222 - 787 ou 111 - 222 - 787 (Karachi)) é considerada altamente eficiente. Os táxis são geralmente facilmente disponíveis no aeroporto, e seus preços são muito razoáveis. Outros companhias incluem Pak rádio táxis (UAN: 111 - 732 - 732), Pearl táxis (UAN: 111 - 725 - 786), táxis Redtop (UAN: 111 - 733 - 867) e táxis inteligente (UAN: 111 - 000 - 747).

Bus

O método mais comum de se locomover em Karachi é através de autocarros, que são usados pela maioria dos Karachiites. No entanto, forasteiros podem ser adiados pelas condições abarrotadas em autocarros e talvez prefira viajar em táxis.

Táxi do céu

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Cab céu apresenta o mais recente modelo Toyota Corolla Sedans em sua frota, todos os quais são mantidos e limpos diariamente. Os nossos motoristas são experientes, um cavalheiro mais.

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Obrigação de Karachi fêz incluem museus, praias e lagos. Karachi é o centro cultural e econômico do Paquistão. A área circundante tem belas paisagens. Karachi tem uma variedade de entretenimento, incluindo a vida nocturna, restaurantes e bazares vibrantes. Em Karachi visitantes podem aprender mais sobre a cultura de Paquistão e ver obras de arte local. Trabalho de artesanato local faz bons presentes e lembranças da sua viagem. Actividades como golfe e iatismo também estão disponíveis.

Túmulos de Chaukundi

Os túmulos de Chaukundi está localizado a 27 km de Karachi. Eles podem ser facilmente alcançados na estrada nacional N - 5. Os túmulos são constituídos por sepulturas de arenito. Lindamente esculpidas túmulos foram feitas no século XVI. Desenhos sobre as tumbas incluem imagens de flores, joias, armas, cavalos e cavaleiros. Os desenhos são típicos da região de Sindh e exclusivos para esta área. A maioria das sepulturas pertence às tribos Jokhio e Bertin. Os túmulos são por conta própria ou em grupos de 8, localizado em uma plataforma. Os túmulos tem segurado o interesse de muitos estudiosos e existem documentos ocidentais registar informações sobre as sepulturas e sua significância histórica. Os túmulos foram protegidos sob a lei de proteção de monumentos antigos desde 1904.

Lago Haleji

Haleji lago está localizado a 84 km de Karachi. Aves migratórias da Sibéria reunem - se nesta área por isso é um bom lugar para observadores de pássaros. Haleji começou como um lago de água salgada que se formou naturalmente. Durante a segunda guerra mundial, era necessário uma fonte de água para os soldados e o lago foi drenado e água fresca foi trazida para o lago através de um canal. Isto forneceu uma fonte de água para os soldados e Karachi. A caminhada ao redor do Lago de Haleji tem 8 km de comprimento e em algumas partes do lago, a água é 17 pés de profundidade. Há uma variedade de espécies de árvores ao redor do lago que proporcionam pontos obscuros para descansar e fugir do sol. Áreas rochosas que formam Pelican Island e ilha do corvo - marinho. Estes são bons lugares para ver aves. Há 223 tipos diferentes de espécies de aves no lago Haleji, incluindo abutres, flamingos e águias.

Bazares

Se você estiver visitando de Karachi, uma viagem para um dos bazares é um deve fazer. Os bazares vibrantes oferecem uma variedade de artesanato. Eles também oferecem um vislumbre sobre a cultura local. Leandro Bazaar é um bazar popular onde você pode comprar itens de ouro e prata. Outros bazares incluem Teixeira mercado e mercado Express.

Praia de Clifton

Clifton Beach está convenientemente localizado e tem uma área de estacionamento para visitantes. Esta praia é popular entre os habitantes locais e turistas. A praia é geralmente deserta até o final da tarde, quando o tempo está mais fresco e pessoas podem ser vistas indo para um passeio pela areia dourada que se estende por milhas. Existem vendedores que vendem bebidas ao longo da praia. Artesanato feito de conchas do mar também está à venda. Perto de Clifton Beach são áreas de entretenimento como um centro de aquário e boliche.

Museu Nacional do Paquistão

Paquistão tem uma história rica, que é refletida por este museu. Esta é uma atração educacional onde os visitantes podem aprender mais sobre os últimos eventos que ocorreram na região. As exposições do Museu consistem em artefatos que datam de tempos antigos. Existem itens das civilizações do indo. Esculturas e pinturas são exemplos notáveis de arte paquistanês. O Museu também tem importantes documentos que ilustram a história do Paquistão.