Aluguel de Carros de Luxo New Iberia

New Iberia foi fundada nas margens do Bayou Teche em 1779 por um grupo de espanhóis do Málaga. É a única cidade em Louisiana para ser fundada pelos espanhóis durante a época colonial. Os pioneiros espanholas chamado sua cidade "Nueva Iberia" em consideração à sua pátria. Seus vizinhos franceses ao longo da Teche refere - se à cidade como "Nouvelle Ibérie". Em seguida, após a compra da Louisiana, falantes de inglês entradas apelidado o site "Cidade nova". Quando, em 1814, o governo federal abriu uma estação de correios aqui, era oficialmente conhecida como "New Iberia", mas carimbos logo depois revelam que a cidade estava sendo chamada de "Nova (do latim novo) Iberia" e "Nueva Iberia." Em seguida, em 1839, a cidade foi incorporada pela Assembleia Legislativa do estado como "Iberia", para a consternação de francófonos que apoiaram a "Nouvelle Ibérie" e falantes de inglês, que favoreceu a "Cidade nova". Em 1847 foi planejado um compromisso, e o legislador designou o nome da cidade para ser "nova (não Nueva, Nova ou Nouvelle) Iberia." Este exercício de nomenclatura é, no entanto, reflexivo de variada história cultural da cidade. - Não, no entanto, leva em conta a contribuição Africano - americana que esteve presente desde o início.

Os pioneiros espanholas encontraram que a maioria das terras que limítrofes Bayou Teche já havia sido concedido a outros. No tempo, no entanto, eles encontraram um lugar para um acordo sobre o terceiro grande curva de Bayou Teche. O site, no entanto, provou para ser muito pequeno para o número de colonos, e muitas das famílias espanholas começaram a sair para as pradarias próximas, particularmente aqueles ao sul e a oeste de um pequeno lago que veio a ser chamado de espanhol Lake. Aqui, eles se tornaram os plantadores e pecuaristas.

Mas o site da New Iberia, embora possa não ser capaz de apoiar a agricultura e pecuária, permaneceu um destino potencialmente boa para comércio. Como a área ao redor de New Iberia tornou - se habitada e comerciantes começaram a estabelecer negócios em St. Martinville, umas dez milhas de distância, interesses comerciais configurar armazéns em New Iberia para transbordo de mercadorias de Nova Orleans para o país de vasta pradaria para o oeste. New Iberia era importante a este respeito porque foi localizado no início de uma curva de 25 milhas do pântano que fluíam ao leste primeiro e, em seguida, para o norte e finalmente para o Ocidente onde o fluxo passado menos de 2 milhas de onde começou a dobrar. Para os comerciantes transportam mercadorias em içamento, flatboats e escunas, foi longe menos demorado e menos dispendioso para aterrar no New Iberia, descarregar sua carga em carros e vagões, cruzar o estreito portage e recarregar barcos esperando para levar a mercadoria contra a corrente.

No final do século XVIII e início do século XIX, alguns dos donos originais da terra grande subsídios começaram a subdividi - los em pequenas áreas, tendo cada fachada na nascente do rio. Antes de tempo a margem oeste do pântano no atual centro New Iberia tornou - se alinhado com as casas, armazéns e edifícios auxiliares de comerciantes ou de seus agentes. 1819 o agrimensor governo Leander Cathcart reportado como que havia seis casas, uma loja de mercadorias em geral e um salão no lugar chamado New Iberia.

Mas 1819 marcou uma viragem nas fortunas do New Iberia. Em que ano que foi organizado o Attakapas Steamboat co. e no ano seguinte, a barco a vapor Teche chegou em New Iberia carregado com mercadorias para os comerciantes locais e preparado para assumir o frete para a viagem de volta para Nova Orleans. Steamboat tráfego aumentado mensurável para os próximos 60 anos transportando não somente itens de comércio, mas os viajantes também. Somente com a vinda da ferrovia em 1880 steamboating começou a declinar. O último trabalho steamboat, um rebocador, passou por New Iberia, em 1943. Uma era havia terminado. Desde então gasóleo towboats empurrando barcaças de açúcar continuam a dobra bayou.

Os anos entre 1820 e 1860, viu a cidade crescer e prosperar. Mas a expansão da cidade foi prejudicada pelo fato de que a cidade ainda não incorporada foi cercada por plantações no Oriente e o Ocidente. Entre estas grandes plantações foram menores que hoje estaria no coração da baixa de distrito comercial da New Iberia. A primeira destas plantações foi subdividida e lotes foram vendidos em 1829. Ao lado desta primeira subdivisão foi o plantio de Frederick Henry Duperier, que em 1831 subdividido uma parte dele e doou o terreno em 1837 para a construção da Igreja de São Pedro. Em março de 1839 agir sobre a petição de Duperier, o legislador estadual incorporou a cidade, concedendo sobre ele o nome "Iberia", para a consternação da população francófona que achava que deveria ser "Nouvelle Ibérie" e os falantes de inglês que optaram pela "Cidade nova". Finalmente, em 1847 o legislador comprometido e deu a cidade o nome novo (não Nueva, Nova ou Nouvelle) Iberia.

Em setembro de 1839 nova ibéricos experimentou sua primeira luta com febre amarela. A epidemia espalhou - se e descer o Teche. Quase cada família contava com pelo menos uma vítima do flagelo com outros extremamente debilitado por isso. Durante a epidemia, uma mulher negra chamada Félicité, um nativo de Santo Domingo, aparentemente imune ao vírus, trabalhou dia e noite de enfermagem os doentes, confortando os moribundos e arranjar para o enterro dos mortos. Hoje, um marcador fica em frente da prefeitura atestam o heroísmo de um anjo de misericórdia em tempos de peste.

Na década de 1840 e 1850 passado tranquilamente para novo ibéricos. Porções das duas grandes plantações flanqueando a cidade foram subdivididas em 1850 fornecer mais lotes de cidade antecipou o crescimento futuro. O novo ibéricos não sabia era que esses anos foram a proverbial calmaria antes da tempestade. Em outros lugares do país, no entanto, na década de 1850 testemunhou o crescimento de bairrismo intenso que finalmente iria rasgar a União e resultar em guerra civil. A guerra não só trouxe morte e destruição para novo ibéricos e seus vizinhos, também trouxe a estagnação econômica à região. Ao longo dos quatro anos da Guerra Civil, o país Teche caí presa para o forrageamento dos exércitos de ambos os confederados e União. O sistema de plantação foi interrompido completamente como a escravatura acabou e os libertos procuraram forjar um novo futuro para si mesmos. New Iberia foi ocupada brevemente por forças da União em abril e maio de 1863 durante a campanha Teche. A campanha tinha sido projetada por comandantes da União, que tira a capacidade da região Teche de suportar forças confederadas. Assim, nada de valor foi reunido e colocado em carroças que resultou em uma caravana de oito milhas de extensão, liderada por Morgan City e, depois, para Nova Orleans. Zona rural estava prostrado.

New Iberia foi novamente ocupada pela União de forças em outubro de 1863, como parte da grande expedição Overland Texas e permaneceria em Federal mãos até o final da guerra. A guerra trouxe morte e sofrimento e com a extremidade nova ibéricos e seus vizinhos esperavam que tinha chegado o momento para um retorno à normalidade. Na próxima década ou assim que traço suas esperanças.

Agricultura, o sustentáculo da economia, então foi interrompido pela emancipação de guerra da força de trabalho Africano - Americana e a falta de capital de investimento, que levaria duas décadas para se recuperar. As inundações do rio Mississippi em 1865 e 1866 destruíram grande parte do algodão, milho e cana de açúcar da região. As culturas que escaparam as inundações congelaram em campos no inverno de 1865 - 66. Não havia ninguém para colhê - las. Em 1866 e 1867 insetos devastaram milho e algodão, resultando em pouca ou nenhuma colheita.

Se a natureza causado bodyblows a nova ibéricos e outros na região, o pior ainda estava por vir. A partir de julho de 1867, uma epidemia de febre amarela varreu o país Teche e no prazo de quatro meses resultou na morte de milhares de pessoas. Então, em junho de 1870, incêndio em uma loja na rua principal da New Iberia, resultando na destruição de cerca de metade do distrito comercial da cidade. Verdadeiramente, na década de 1860 New Iberia tinha sido visitado pela espada, fogo e pestilência.

Mas antes do final da década, a mudança estava no vento. Em 1868 foi criada a paróquia de Iberia (condado) e New Iberia chamava - se a sede do governo da paróquia. No início, apenas espaço alugado serviu como o tribunal, mas por 1884 um novo tribunal ficou em um lote paisagístico no centro New Iberia, o site atual do Bouligny Plaza. Este tribunal serviu a freguesia até 1940, quando o Tribunal presente foi construído na rua Iberia, dois quarteirões da área comercial da baixa. Antes do fim do século, iberos novo construído primeira prefeitura da cidade que fiquei ao seu lado o primeiro tribunal. Em 1937, este prédio foi demolido e o segundo salão de cidade foi construído no local. A prefeitura presente, localizada em East Main St, uns dois quarteirões do centro da cidade, foi construída em 1965.

Um evento de grande importância para New Iberia foi a vinda da ferrovia com seu impacto sobre a economia e o transporte. A ferrovia foi originalmente programada para ser construído através de New Iberia, em 1859, mas o início da Guerra Civil e as suas consequências adiado essa construção há 20 anos. No final de 1879, o primeiro trem de passageiros puxado para New Iberia de New Orleans. No ano seguinte, foi possível para novo ibéricos de viajar por via férrea para Houston. Alguns anos mais tarde um ramal foi construído para Avery Island e depois para Abbeville. Os produtos dessas áreas agora fluiram New Iberia para transbordo para outras partes da nação.

A ferrovia ajudou a introduzir uma nova indústria para New Iberia, na década de 1880 — madeireira. As florestas de grande cipreste virgem dentro de algumas milhas da cidade atraíram a atenção de empresas madeireiras do Norte. Logo estavam na cena da crime e tinha começado a colheita destas árvores magníficas. Serração, aplainamento moinhos, shingle moinhos, sash e porta fábricas cantarolado dia e noite há mais de quarenta anos. New Iberia foi dada a oportunidade de levantar sua economia por baixo após os anos sombrio da Guerra Civil e reconstrução. Diz - se que New Iberia produzidos trem cheio após trem cheio de telhas de cipreste para telhado repousos em Kansas e Nebraska e fornecido pelo proprietário do centro - oeste com cisternas de cipreste.

Durante a década de 1880 e de 1890 New Iberia foi lar de fábricas de cinco tijolo fabricação de tijolos e telha de cano. Fundições construíram e reparar máquinas de moinho de barco a vapor e açúcar. Comida de processamento e embalagem plantas tornou - se parte importante da economia da cidade. Três moinhos de arroz operaram na cidade na virada do século. Obras uma carroça, fundado no final da década de 1870, operado por quase cem anos. Essas carroças de madeira eram indispensáveis para agricultores de algodão, arroz e cana de açúcar até a era da mecanização amanheceu. Na década de 1930 e 1940, muitos destes carros foram vendidos para Hollywood e apareceu em filmes de "cowboys". Finalmente, em 1920, a cidade tornou - se anfitrião para o moinho de papel Charles Boldt, que fabrica a caixa de papelão de palha de arroz.

No início de 1900 New Iberia foi repleta de atividades como vendedores e compradores visitaram a cidade para comprar e vender. Main Street, embora ainda pavimentadas, estava cheio de buggies, vagões, carros e lotações, todos a cavalo ou a mula desenhado. Mas com o novo século veio novas ideias na área de transporte. O automóvel apareceu na rua principal, em 1903, e, alguns anos mais tarde, uma linha de trole interurbano foi colocada na rua principal e corri doze milhas de Jeanerette. Agora, as pessoas que vivem na zona rural poderiam facilmente montar o "bonde" para fazer as suas compras e desfrutar de eventos esportivos em New Iberia. Crianças podem frequentar escolas New Iberia e Jeanerette sem um pensamento dado à condição das estradas.

Mas se tratava de uma imagem em evolução da pequena cidade americana ideal, foi aparecendo uma mancha feia — não só em New Iberia, mas também em cidades no sul — segregação racial. Jim Crow chegou à cidade na década de 1890 e, como o homem que veio para jantar, estendeu sua estadia — por setenta e cinco anos ou mais. Três gerações de americanos africanos foram condenadas a viver como párias em sua terra natal — simplesmente porque a pele deles era negra. Sua indústria, suas ideias, e, de fato, seus sentimentos não deveriam ser uma questão para a consideração por décadas. Somente com o passar do tempo "na Cruz" fez esta minoria e outros vim a ser considerado como indivíduos, como uma comunidade e como os americanos tem direito a recompensa do nosso país.

Como ibéricos novo olhou para a frente do virar do século, com expectativas de progresso e prosperidade, tragédia envolto a cidade na noite de 10 de outubro de 1899. Logo após 18:00, alguém em uma loja no centro gritou "Fogo". Lojistas e clientes corridos em Main Street, assim como as chamas saltaram acima dos telhados do distrito comercial principalmente de madeira. Sem sistema de água municipal ainda instalado (eleitores tinham aprovado uma emissão de obrigações para o efeito o anterior agosto), novo ibéricos e pessoas de St. Martinville e Jeanerette, lutou para conter o fogo em uma área de um bloco quadrado. Após seis horas de luta por brigadas de balde e uma pequena Brigada de incêndio, a propagação do fogo foi interrompida. Ironicamente, uma hora mais tarde, depois de meses de seca, chuva começou a cair na cidade. Século fechada, ibéricos nova começou a reconstruir as lojas de quase metade da área comercial. Uma lição tinha sido aprendida sobre estruturas de madeira amontoadas. As reconstruída lojas foram construídas de tijolo com metais telhados e fachadas de metal decorativas. Hoje muitos dos edifícios construídos em 1900 ainda está de pé, embora com fachadas atualizada. Um edifício, que serviu como um aceiro, porque foi construído de tijolo e tinha um telhado de metal, o edifício Gouguenheim, foi recentemente restaurado à sua aparência original de virar - de - século. O trabalho de restauro está prosseguindo em outros edifícios da baixa.

Um evento de grande importância para New Iberia e todo sudoeste Louisiana foi a descoberta de petróleo e gás natural que levou ao desenvolvimento da indústria do petróleo atual que desempenha um papel tão importante na economia do estado. Exploração de petróleo perto de New Iberia resultou na abertura do pequeno campo de petróleo Bayou em 1917. Quase noventa anos depois desse campo ainda está em produção. Um grande impulso à indústria ocorreu apenas após a segunda guerra mundial, quando a tecnologia se tornou disponível para perfuração offshore. Plataformas de perfuração começou a ponto Vermilion Bay e constantemente marchou sobre a plataforma continental do Golfo do México. Toda essa atividade levou diretamente para o desenvolvimento do porto de Iberia. Hoje, o porto é uma colmeia de atividade com 70 indústrias, produzindo mais de $200.000.000 nas vendas de varejo anualmente.

Desde o início, Nova ibéricos têm trabalharam duro, mas, no início do século XX, encontrou mais tempo para o entretenimento. Apesar de bandas, danças, corridas de cavalos de exibicionistas e outros entretenimentos eram bem conhecidos em New Iberia, antes da Guerra Civil, estes passatempos eram geralmente pequenos em escopo e atendimento. Somente a celebração do centenário da independência americana foi feita em uma escala tão grande quanto atraem milhares para os eventos que ocorrem em New Iberia. No entanto, após a Guerra Civil, havia poucas demonstrações de patriotismo, com excepção da celebração do centenário. A maior parte do tempo, os velhos passatempos pareciam persistir, juntamente com um circo de vez em quando.

A partir do último quartel do século XIX, fanfarras se tornou bastante populares, particularmente as fanfarras municipais. Como estava acontecendo por toda América, nas tardes de domingo em New Iberia geralmente encontrado uma banda de metais tocando na frente do tribunal. Bandas da cidade eram parte do entretenimento cidades há quase 100 anos.

Na década de 1890 e as duas primeiras décadas do século XX, um entretenimento favorito para novo ibéricos foram shows wild west, Wild West Show do Pawnee Bill emocionado novo ibéricos em 1895. O show mais famoso do velho oeste, "o rei deles todos,' o Coronel W. D."Buffalo Bill"Cody, veio à cidade em 1902

Mas talvez o passatempo favorito da Comunidade, como foi em toda a América, era bola de beisebol. O jogo foi disputado na sandlots que pontilham a cidade e levou à formação de uma equipe municipal que desafiou as equipas semelhantes de perto. O primeiro concurso de IC gravado foi entre o New Iberia Quicksteps e St. Martin Attakapas clube na década de 1870. Beisebol semi - profissional veio para New Iberia, em 1920, quando a equipe local se tornou um clube da liga do Texas. A equipe dissolvida em 1924 dez anos mais tarde beisebol profissional foi introduzida em New Iberia, como equipe da cidade tornou - se uma carta de membro da liga de Evangeline e serviu como um clube de fazenda do St. Louis Cardinals. Antes da dissolução do clube, em 1957, a franquia de New Iberia mobiliado uma série de jogadores para St. Louis, incluindo os jarros de Mel Parnel, Red Monger e Terry Fox.

Futebol de New Iberia foi introduzido em 1904, quando a equipe do liceu Central foi organizada e jogada em competições intermunicipais. Estes concursos continuam até o presente com as equipes desenhadas escolas de ensino médio da cidade.

Um passatempo de longa data de novo ibéricos tem sido e continua a ser as produções de teatro de New Iberia pequeno teatro começando em 1923 e continuando até hoje com o sucessor do teatro o pequeno IPAL.

Pesca e passeios de barco em vias navegáveis miríade de Louisiana sul não só trazem relaxamento e diversão, mas também uma matriz de deliciosos frutos do mar para as regiões de excelente culinária.

Salas de cinema têm uma longa história em New Iberia. Uma casa de ópera local patrocinou o primeiro filme mudo em 1905. Em 1914, havia três casas de filme divertido folclórica local. Então, fãs de cinema aumentaram significativamente com a vinda dos "talkies". O final dos anos 1930 e ao longo dos anos da segunda guerra mundial, a cidade ostentava quatro casas de cinema que eram geralmente encravadas com patronos à noite e nos finais de semana. Somente com a chegada da televisão e mais tarde o vídeo fez da cidade patrocínio da casa tradicional filme começam a diminuir. No entanto, um complexo com seis telas de cinema moderno oferece as pessoas da cidade a oportunidade "de ir ao cinema."

Desfiles, concursos e eventos especiais sempre fascinaram novo ibéricos que dão apoio generalizado para essas atividades. Em 1979, pessoas da cidade comemorou o bicentenário da Fundação da cidade. Dez anos mais tarde houve uma comemoração do sesquicentenário da incorporação da New Iberia. Hoje, existem Krewe de carnaval que fornecem anualmente bailes e desfiles luxuosos. Os três dias do Festival anual de cana e justo, ocorrendo no final de setembro, desfiles de rua patrocinadores em dois dias do evento e um desfile de barcos no Bayou Teche. O Festival de açúcar também inclui a realização de um concurso entre os representantes das freguesias de açúcar para o título de rainha de açúcar. Em outubro, a cidade goza do anual Cookoff Gumbo, um concurso que coloca as habilidades culinárias dos participantes para determinar quem é o melhor fabricante de "gumbo" no mundo. Durante todo o ano, sombras - sobreo - Teche, um repouso antebellum que é Propriedade do National Trust para preservação histórica, é o site para muitas exposições públicas, palestras, infantil ' programas e re - encenações

Ibéricos novos entram no século XXI orgulhoso de suas muitas realizações passadas, preparado para enfrentar os desafios do novo século e dedicou - se ao conceito de vida, a liberdade e a busca da felicidade.