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"Florença do Norte" é como tem sido chamado de Dresden. Uma cidade do Sul ao norte, uma metrópole barroca. A cidade experimentou sua era dourada na primeira metade do século XVIII sob o governo de Augusto, o forte, Eleitor da Saxônia e rei da Polônia. O Zwinger, a Catedral, o barroco Königstraße, Palácio Pillnitz e não menos importante, os incontáveis tesouros de arte dos museus e riqueza inestimável da câmara do tesouro "Green Vault" todos testemunham esta época.

No século XIX pintores, escultores, autores e músicos - representantes dos primeiros românticos - reuniram - se aqui. Dresden foi uma destinação econômica inovadora e uma das cidades mais ricas da Alemanha. Hoje, um pode descobrir o maior bairro de villa no país. O distrito em torno de Martin - Luther - Platz surgiu na virada do século, com uma cultura alternativa da cidade, com seu próprio teatro, música moderna e pubs. A cidade de jardim pitoresco e arquitectonicamente interessante Hellerau fornece um desvio a pena.

A atmosfera especial na cidade - caracteriza - se pelas aparentes contradições do estilo de vida um sonho, quase convencional de uma residência real e um centro cultural, cosmopolita e criativo - tem atraído e inspirou inúmeros poetas e amigos da literatura ao longo dos séculos. No final do dia 18 e início do século 19 Dresden tornou - se um dos centros da literatura alemã, especialmente para o movimento romântico. Os salões realizada por Christian Gottfried Körner e mais tarde a casa de Ludwig Tieck, eram lugares de encontro popular para grandes poetas como Goethe, Schiller, Herder, Kleist e Novalis e importantes filósofos como Humboldt e os irmãos Schlegel.

Um destaque maior para a literatura em Dresden veio cem anos mais tarde. De 1919, o jornal "Menschen" foi um ponto focal para tais expressionistas conhecidos como Ivan Goll, Friedrich Wolf, Paul Adler e Oskar Kokoschka. Erich Kästner passar a sua infância e anos de juventude em Dresden e publicou seus primeiros poemas aqui. Martin Anderson - Nexö, Gerhart Hauptmann e Friedrich Gerstecker produziram alguns dos seus mais importantes trabalhos em Dresden. Foi em Radebeul perto de Dresden, que Karl maio criou as brilhantes personagens de seus romances de juventude.

Os belas artes também apreciaram uma longa tradição em Dresden. Mesmo durante a idade média, importantes artistas da época eram ativas em Dresden com comissões do Tribunal saxão. Academia de arte de Dresden, faculdade de belas artes hoje, cujas raízes se estendem ao século XVII, adquiriu uma importância considerável. Um dos seus mais ilustres professores, de 1764, foi Bernardo Belotto, mais conhecido como Canaletto, o pintor dos mundialmente famosos townscapes de Dresden. No início do século XIX, pintores como Anton Graff e Adrian Zingg fez da Academia de Dresden, uma das mais importantes escolas de arte na Europa. Ernst Rietschel, Gottfried Semper e Ludwig Richter consolidaram a reputação da Academia, que experimentou um zenith mais na virada do século, com artistas como Gotthardt Kuehl e Robert Sterl.

Além da escola acadêmica de arte, o grupo de artistas conhecidos como "Die Brücke" (The Bridge) fez Dresden um dos centros do expressionismo no início do século XX. Com Oskar Kokoschka, Otto Dix, Hans Grundig e Wilhelm Rudolph, a cidade tem desde então continuou a atrair artistas importantes. Dresden, no entanto, não só sempre foi um lugar em que artistas encontraram condições ideais para trabalhar. Ao mesmo tempo muitas vezes foi o tema de suas obras. Inúmeras pinturas e gravuras espalharam a fama da cidade, documentando tanto tempos gloriosos e os períodos mais trágicos na história de Dresden.

No primeiro terço do século XX, Dresden foi um centro de dança moderna. Nos anos que antecederam a primeira guerra mundial, da escola de música e ritmo do professor de dança Emile Jaques - Dalcroze ficou como um símbolo para a vida cultural da cidade de jardim de Dresden auto - governo. Em 1920, Mary Wigman, o mais importante representante da livre de dança na Alemanha, veio a Dresden e fundada não só um grupo de dança e escola na Bautzner Strasse 107 (ainda hoje utilizado pela companhia de ópera do estado), mas também a reputação da cidade como uma cidade da dança. No final da década de 1920, "Wigman Central Institute" em Dresden e suas escolas de escritório em outras cidades ensinam cerca de 2000 alunos. GRET Palucca, aluno de Mary Wigman 1920 - 1923, continuou as tradições de dança gratuitas em Dresden. Suas performances nos anos vinte e trinta trouxeram sua aclamação mundial. Em 1925 começou sua própria escola de dança (escola Palucca). A escola ainda existe hoje e é um do principal krauten centros de palco dança, coreografia e ensino de dança de formação.

Destruída nas tormentas de 13 de fevereiro de 1945, um dos muitos civis - alvo bombardeios campanhas travadas pelas forças britânicas e americanas, resultando em pelo menos 30.000 vítimas civis. Dresden foi reconstruído como uma grande cidade socialista durante os anos da RDA. Dresden tem hoje uma nova aparência. A segunda reconstrução de Dresden está em pleno andamento. Até 2006, o mais tardar, em tempo para o Jubileu do ano 800 da cidade, Dresden deve foram restaurado para o que era - uma grande cidade com um centro pulsante e, provavelmente, a mais bela cidade na Alemanha. A Igreja de Frauenkirche, o protestante maior cúpula em edifício na história, é para ser reconstruído com dinheiro contribuído de todo o mundo. Toda a área ao redor da Frauenkirche, que está atualmente vazio, será restaurada como um pedaço de velho de Dresden. Ao lado de edifícios históricos e barrocos, serão construídos novos edifícios com dimensões de velhos. No coração de Dresden, o palácio real está sendo reconstruído. Directamente em frente ao palácio é o Taschenbergpalais, que foi reconstruída depois de ser reduzido a apenas suas paredes exteriores na guerra. A vida económica de Dresden também está florescendo novamente: turismo, uma indústria de computador inovadores e bens de consumo são setores importantes. Dresden é também um destino popular para conferências e convenções.

Os cidadãos de Dresden e os visitantes são capazes de tirar proveito de uma rede abrangente de serviços de transporte público. Fazer um passeio de descoberta através os distritos da cidade e arredores de Dresden de autocarro, de eléctrico ou comboio suburbano. Os caminhos de ferro de cabo de Dresden e os vapores de Elba são outros famosos meios de transporte com um dom especial do seus próprios.

Autocarro e eléctrico:

eléctrico 18 rotas e rotas de ônibus 26 trazem as pessoas de Dresden e seus visitantes a praticamente todos os cantos da cidade e ao mesmo tempo fornecem conexões para as comunidades vizinhas. A densa rede de rotas serve quase 200 paragens de eléctrico e 300 pontos de ônibus, muitos dos quais foram modernizados recentemente. Durante a hora do rush - períodos lá estão cerca de 200 carros eléctricos em andamento pela cidade. A corporação de transportes públicos de Dresden carrega aproximadamente 140 milhões de passageiros anualmente. Uma grande quantidade de trabalho tem ido para a manutenção da rede de faixas nos últimos anos. Faixas separam de outros tipos de tráfego e motorista - controlada de comutação de sinais de trânsito fornecerá em breve para viajar ainda mais rápido.

Página da Web do DVB (Corporação de transportes públicos de Dresden) AG

Caminhos de ferro de cabo e Elba ferries:

Duas das atrações muito especiais da cidade são os caminhos de ferro de cabo Loschwitz. O 563 metros longo Loschwitz funicular conectou Loschwitz com o distrito de Weisser Hirsch (mais de 95 metros), desde 1895. Os carros de cabo entre Loschwitz e Oberloschwitz foram correndo desde 1901. Duas cabines de passageiros estão suspensos em trilhos de 274 metros longo suporte e mestre a diferença de altura de 84 metros com o auxílio de uma unidade de cabo. As estações de vale de ambas as ferrovias situam - se em Körnerplatz. Desde que Dresden possui relativamente poucos pontes, as balsas de Elba têm um importante papel a desempenhar no sistema de transporte da cidade. Existem três ferries de passageiros e ferry de um carro.

Página da Web do DVB (Corporação de transportes públicos de Dresden) AG

Ferroviária suburbana:

Os serviços ferroviários suburbanos de Dresden Conecte a cidade com as comunidades mais importantes da região de Elba superior:

S1 Schöna de Meissen - Pirna - (Suíça Saxónica)

S2 Dresden Estação Central - Klotzsche - Arnsdorf e

O pé já importante do sistema ferroviário suburbano como um componente da rede de transportes públicos está a ser aumentada ainda mais nos próximos anos com a construção de novas linhas e a abertura de novas estações. Página Web de Verkehrsverbund Oberelbe

Serviços turísticos especiais:

Dresden é capaz de oferecer aos seus hóspedes uma série de ferrovias de bitola estreita tradicionais nos arredores imediatos e mais amplo. O Kirnitzsch Valley Railway entre Bad Schandau e a cachoeira de Lichtenhain no Parque Nacional Saxon Switzerland, linha tradicional entre Radebeul e Radeberg e a ferrovia do vale de Weisseritz entre Freital e Kipsdorf. Neste momento também não nos esqueçamos de mencionar o favorito absoluto com os mais jovens cidadãos e visitantes, a ferrovia de parque de Dresden, que ventos o seu caminho através do Grosser Garten parque numa extensão de 5,6 quilômetros (duas paragens de eléctrico do centro da cidade para Strassburger Platz).

Navegação de Elba:

Imperdível para qualquer visitante de Dresden é uma viagem que ralizou ao longo do alto vale do Elba. O Saxon Steamship Company fornece serviços de passageiros através do campo encantador entre Decin na República Checa e Meissen/Diesbar. Com oito navios de remo históricos, a empresa opera a maior frota de vapor no mundo. Paralelamente a estes, também existem quatro navios motor modernos. O Saxon Steamship Company desenvolve mais de 600.000 passageiros cada ano.